Верховный Суд хочет запретить ввоз в РФ подержанных авто

20 августа Drom.ru писал, что в связи с вступлением в силу новойредакции Гражданского Кодекса, согласно которой государство обязуетсязащищать права владельцев торговых марок, пресекая их незаконноеиспользование на территории России, начались преследования компаний,занимающихся ввозом подержанных автомобилей и запчастей для них. Так, внастоящее время в судах слушаются дела по запчастям и автомобилям,которые ввезли в РФ крупные независимые фирмы-импортеры, а у однойкомпании был конфискован подержанный автомобиль Porsche Cayenne.

Мы продолжаем следить за темой. В начале сентября по одному из такихдел компания-импортер ООО «Автологистика», к товару которой былпредъявлен иск о нарушении авторского права (в том числе по запчастямHonda и Nissan), выиграла. Но «не ту страну назвали Гондурасом»!Директор «Автологистики» Михаил Кулябин сообщил Drom.ru по этому поводу:

— Дело в суде мы выиграли, но нам дали понять, что победа эта пиррова:если будет подана апелляция, то решение наверняка отменят. Проблема ещеи в том, что многие из тех, кого привлекают к ответственности — в судыне являются, соответственно, решения выносятся однозначные —«конфисковать!». Люди не понимают, что пустив дело на самотек, спрятавголову в песок, типа «я похоронил этот груз, мне проще штраф заплатить»— они создают негативную практику для всего рынка. Более того,появилась гораздо более серьезная опасность: Верховный Суд готовитпостановление для своего пленума, которое навсегда закроет вопрос сосвободным импортом в РФ множества товаров, включая автомобили изапчасти к ним.

Постановление, оказывается, простое: «При рассмотрении дел о нарушенииисключительного права на товарный знак судам надлежит учитывать, чтоввоз на территорию Российской Федерации товара с нанесенным на неготоварным знаком при отсутствии договора с правообладателем о передачеправа использования товарного знака этим способом являетсясамостоятельным нарушением. Лицо, осуществившее ввоз товара натерриторию Российской Федерации, является нарушителем и в том случае,если оно само не наносило соответствующий товарный знак на товар, атакже и тогда, когда оно приобрело товар у самого правообладателя, ноне заключило договор о предоставлении ему права на ввоз товара натерриторию Российской Федерации». И всё, после этого все попыткисудиться будут бессмысленны.

Насчет разрешений и договоров — на подобные запросыкомпаниям-правообладателям импортеры получают весьма недвусмысленныеответы в стиле «никаких разрешений вы не получите, мы и только мы можемторговать запчастями и автомобилями в России».

Итак, Верховный Суд собирается создать условия для монополизации рынкаавтомобилей и запчастей узким кругом компаний. Простой человек, когдаполомается его «ласточка», будет вынужден платить столько, сколькопопросит монополист за нужную запчасть. И прощай возможность выбиратьиз предложений огромного количества импортеров, как сейчас. Будем ждатьне две-три недели, а три-пять месяцев. Про рост ценника, наверное, иписать не стоит. И это хорошо, если «официал» вообще согласится такуюзапчасть привезти (запчасти на некоторые автомобили в Россию официальноне возят). То же самое с импортом подержанных автомобилей. Захотел себевзять надежную Тойоту или шуструю Хонду — всё, баста. И не надо никакихпошлин. Лавочку прикроют насовсем. Никаких больше японских илиамериканских автомобильных аукционов и самостоятельных поездок замашиной, никаких больше интернет-магазинов оригинальных запчастей. Ивсё это одним решением Верховного Суда.

Об этом же пишет в своем блоге Анатолий Семенов, эксперт по правовомурегулированию: «Особо прошу заметить, что Суды изволят говорить о лицев общем, а не юридическом или физическом в частности. И что ввоз у нихсамостоятельное правомочие, на которое надо спрашивать договор управообладателя». То есть ни фирма, ни частное лицо ничего не смогутввезти без договоренности с правообладателем. Может дойти до абсурда:купил себе фирменные кросовки — забрали на таможне.

Пленум Верховного Суда соберется этой осенью, если решение будетпринято в нынешней редакции — всему конец. И это не просто слова.Решение Верховного Суда опротестовать невозможно! А следующий пленум повопросам Гражданского Кодекса, если и соберется, то года через три влучшем случае.

Выход? Выход есть. Необходимо донести до власть предержащих, чтоподобный подход приведет к катастрофическим последствиям для простогочеловека, не обремененного жгущей бок наличностью. Привлечение вниманияк данной проблеме депутатов Государственной Думы и Правительстваспособно остановить надвигающийся коллапс свободной торговли. И изхорошего стоит отметить, что отдельные высокопоставленные чиновники иобщественные организации наконец-то озаботились данной проблемой, такчто можно надеяться, что вопрос будет решаться не тихой сапой вкулуарах Верховного Суда, а открыто с привлечением мнений всех сторон.

Источник: http://cars-trucks.nnm.ru/verhovnyiy_sud_hochet_zapretit_vvoz_v_rf_poderzhannyh_avto

От себя добавлю. По хорошему, Верховному Суду следовало бы различать ввоз товаров с целью дальнейшей перепродажи и ввоз "для себя". Но если поставлена соответствующая цель...